Мы динамично развиваемся и активно используем в своей работе информационные технологии. Поэтому одной из основных сфер деятельности нашего подразделения является эксплуатация автоматизированной системы, обеспечивающей эмиссию, продажу и контроль обращения билетов.
С чем связано Ваше решение замены киосков на вендинговые автоматы?
Всё дело в том, что доходность некоторых киосков была весьма низкая, в связи с чем их дальнейшее попечительство и развитие не эффективно для города в целом. Помимо этого, киоски работали «по-старинке» – продажа билетов осуществлялась исключительно за наличный расчет и строго в определенное рабочее время. Для жителей Москвы, перемещающихся по городу практически круглосуточно, это не приемлемо. Более того, информационные технологии уже давно позволяют москвичам высвободить своё время за счет безналичной оплаты, а так же при помощи мобильных телефонов. Из всего вышесказанного следует только один вывод - устройство, способное предоставить полный набор платёжного функционала, просто обязано было появиться в самом ближайшем времени!
Результаты проведенного в 2015 году анализа показали, что каналы продаж можно значительно оптимизировать по средствам установки вендинговых автоматов по продаже проездных билетов. В этом начинании мы оказались не первыми. Несколько ранее, в 2013 году, началась установка автоматов в вестибюлях Московского метрополитена. Однако требования к этим автоматам были весьма посредственны.
К нашим автоматам мы предъявляли большие требования:
- во-первых, они должны были обеспечить продажу всей транспортной билетной продукции,
- во-вторых, они должны обеспечить бесперебойную продажу билетов в рамках уличной эксплуатации.
Мы все понимаем, что улицы, даже в Москве – это зоны повышенного риска для высокотехнологичного оборудования. В метро автоматы находятся в оптимальных температурных условиях и под постоянным контролем персонала метрополитена, в то время как наши уличные автоматы круглые сутки сдерживают напор и натиск горожан и естественно периодически от этого страдают.
Вывод напрашивается сам собой - проект, который «Мосготранс» реализовал совместно с Департаментом транспорта, уникален!
Подобных футуристических устройств как наши АПБ (автоматы по продаже проездных билетов), эксплуатируемых в рамках уличной торговли, я ранее не встречал.
Таким образом, в 2015 году, точно определив свои требования, мы объявили конкурс, по результатам которого был выявлен поставщик автоматов по продаже билетов, им стала компания «Передовые системы самообслуживания». «Мосгортранс» приобрел, первые 75 автоматов уже в 2016 году и в это же время произвел их монтаж на улицах города. В дальнейшем установка автоматов осуществлялась по средствам Департамента капитального ремонта в рамках городской программы «Моя улица» вместе с новейшими остановочными павильонами, оснащенными зарядными устройствами и подсветкой.
Каким образом вы осуществляете управление данными автоматами?
На первом этапе, закупив автоматы по продаже проездных билетов, мы получили базовый программный продукт, который дал нам возможность анализировать (осуществлять мониторинг) их основные функции. Так как количество устройств постепенно увеличивалось, возникла острая необходимость в построении системы, позволяющей снизить риски работы автоматов в городе и сократить расходы на их сопровождение и обслуживание. Нами было принято решение о приобретении системы мониторинга и управления парком автоматов, построенной на базе решения «ПСС.Платформа» и к середине 2017 года эта система у нас появилась.
Оптимальная, стабильная работа и доверие к вендинговым автоматам это главная цель для нас как обслуживающей организации и для пассажиров.
Объем продаж через автоматы начал увеличиваться. На протяжении года, с момента внедрения, значимость новых устройств оставалась низкой. Всё это было связано, во-первых, со временем, затраченным на апробацию и отладку вендингового оборудования – за 2016 год мы добились постепенного увеличения стабильности работы устройств, значительно расширили их функционал. Во-вторых, горожанам понадобилось время для того, чтобы привыкнуть к новому оборудованию. На сегодняшний день пассажиры активно используют весь функционал нашего оборудования – мы видим, что число пополнений карт с их помощью стабильно увеличивается. На данный момент оно составляет порядка 2-3% от общего объема, однако в самое ближайшее время мы прогнозируем рост этого показателя до запланированных 15-20%.
Кисляков Кирилл Александрович
И.о. директора Служба доходов и контроля ГУП «Мосгортранс»
По материалам интервью CNews.ru | Аналитика.
