Вендинг в регионах

Еще несколько лет назад вендинговый бизнес в регионах был достаточно редким явлением, вся вендинговая торговля в основном была сосредоточена в Москве и Санкт-Петербурге. Компании - производители и продавцы - чаще всего имеют «столичную» прописку. Этот фактор, а также фактор риска нового вида деятельности, логистика и другие проблемы, – оттягивали развитие вендинга в регионах.

Но Интернет (вендинговые компании-продавцы и производители активно осуществляют продажи с помощью сети), время, опыт вендоров, которые первыми пришли в этот бизнес, рост вендинговых сетей, – все это дало толчок к развитию регионального вендинга. И в итоге компании стали отмечать, что продажи торговых автоматов в регионах, являются основными, так как там рост рынка практически безграничен, тогда как столица более или менее насыщена вендинговым оборудованием.

Вендинг постепенно охватывает и российские региональные аэропорты. Операторы аэропортов стремятся диверсифицировать виды услуг, предлагаемых пассажирам, а мировой опыт давно показал, что привлечение вендингового бизнеса зачастую является оптимальным решением.

Но региональный вендинг-рынок находится пока еще на стадии формирования. В отношении аэропортов операторы ожидают расширения номенклатуры автоматизированной торговли, а вендинговые компании сетуют на высокие арендные ставки и сложные процедуры отбора торгового партнера.

И главной проблемой регионального вендинга является сложность поиска мест для установки торговых автоматов. Дело не в отсутствии мест, а в том, что многие арендодатели до сих пор осторожного относятся к новому виду торговли и зачастую не доверяют ей. Несмотря на то, что региональный вендинг готов развиваться, в целом операторы получают отказ на установку вендинговых аппаратов в 8 случаях из 10.

Крупные структуры в целом готовы пустить вендинговые компании, но у них действует многоступенчатая прозрачная система отбора компаний-партнеров: играя по их правилам, в такие структуры могут проникнуть только крупные игроки, которых в регионах пока нет, если сравнивать с Москвой. И именно такая система отбора затрудняет развитие регионального вендинга. Случаев, когда малый бизнес ставит свои торговые автоматы в аэропорты, не зафиксировано.

Или, например, большие торговые сети, или большие предприятия с «московской пропиской» заключают договоры с крупной вендинговой компанией, которая, в свою очередь, обеспечивает автоматами только московские магазины или офисы. А региональные «филиалы» пустуют, в смысле установки вендинговых автоматов. Региональный вендинг-бизнес готов стать на эти точки, но ему отказывают, ссылаясь на договор с другой компанией, согласно которому вендор автоматически получает «все» места.

Таким образом, малый бизнес вынужден обращаться к крупному вендору и работать на его условиях.

Также большую роль в развитии регионального вендинг рынка играет непоследовательность в вопросах развития вендинга со стороны городских и региональных властей. Власти или совсем не замечают такой вид торговли, или же приравнивают его палаткам и киоскам. Хотя вендинг существенно отличается от них. Это становится особенно заметным при планировании схем размещения точек розничной торговли.

Голосование – проблемы регионального вендинг-рынка

Рынок регионального вендинга стал расти после кризиса 2008-2009 года, тогда многие предприниматели искали новый вид бизнеса и, несмотря на кризис, именно вендинг стал наиболее привлекательным для региональных предпринимателей. А столичный вендинг как раз-таки почти сформировался до 2009 года.

Правда, нынешний период экономической нестабильности все-таки внес свои коррективы. По сравнению с 2009-ым, нынешний кризис несколько другого характера, по крайне мере тогда не было запрета на ввоз ряда продуктов.

Но несмотря ни на что, аналитики НИУ ВШЭ прочат рынку российскому автоматической вендинговой торговли почти четырехкратный рост: по их оценкам, в ближайшие десять лет его годовой оборот возрастет с нынешнего в $530 млн до $2 млрд.