Билетные автоматы отправят в металлолом

Более 70-ти торговых автоматов по продаже билетов отправились на металлолом, за их ненадобностью. Произошло это в чешском городе Плзень, отметим, что город стал первым, отказавшимся от таких, как казалось полезных вендинговых аппаратов.

Причина отправки билетных аппаратов в утиль, банальна – люди просто перестали ими пользоваться. И если, например, еще в 2008 году автоматами пользовался каждый третий житель, то уже в 2009 автоматами пользовались только 14% пассажиров, а в 2010 году и вовсе только 6%.

Теперь горожане Плзни предпочитают покупать долгосрочные проездные билеты, билет на одну поездку можно купить в магазине или, что еще проще сразу у водителя при входе в общественный транспорт или заплатить за проезд тому же водителю с помощью электронной карты «Плзеньская карта» или «Плзеньский билет».

Это один из тех случаев, когда электронная коммерция, в частности «пластик» заменил вендинг в определённой нише. «Плзеньскую карту» имеют уже более 200 тысяч человек в городе и в связи с этим, руководство Плзеньского предприятия общественного транспорта уверено, что дни бумажных билетов сочтены, как и сочтены дни билетных автоматов. Также руководство считает, что своим поступком оно подало хороший пример другим чешским городам.

В России электронные продавцы билетов только стали появляется в широком смысле этого слова, начиная с 2010 года билетные автоматы потихоньку стали появляться в крупных городах, в Московском метрополитене обещают установить около 2000 тысяч билетных автоматов. Далее в планах, установить в метро датчики нового типа, позволяющие оплачивать проезд с помощью сотовых телефонов и обеспечить оплату проезда с помощью универсальной электронной карты (УЭК), которая когда она появится, будет включать, транспортное приложение, позволяющее оплачивать проезд в общественном транспорте.

Кто- то может подумать, что и российские билетные аппараты тоже со временем отправят на металлом (хотя по некоторым отзывам от клиентов этих аппаратов это можно сделать уже сейчас) и заменят оплату проезда пластиком. Но прежде чем что-то утилизировать необходимо что -то установить в полном объеме и ввести технологии оплаты с помощью мобильных или того же УЭКа. А когда это будет и в том ли объеме, в каком обещали – неизвестно.

Это интересно: самый первый в мире автобус появился в Париже 1662 году, тогда это была восьмиместная повозка. Автобус курсировал между городами Порт-де-Люксембург и Порт-де-Сент-Антуан. Потом появилось еще несколько автобусов, расписание их было таким: с 7-8-минутными перерывами в одну сторону двигались четыре повозки и три в другую. Проезд стоил 5 су за весь маршрут или его части, позже была введена зо¬нальная оплата. Первыми автобусами было запрещено пользоваться крестьянам и солдатам, а вот аристократы бросали свои кареты на конечных станциях и усаживались в автобусы вместе с представителями других классов — развлекались. И даже король «с ветерком» прокатился в автобусе несколько раз.